小泉理工大学的科学研究工作人员答复她们早就产品研发出有一种新的光学技术，能够让无人驾驶汽车穿越重生大雾看到障碍物。无论是传统式司机還是无人驾驶，大雾天第会让驾驶看起来危险因素。大部分自我约束导向性系统软件用以的全是根据红外感应的图象视频感应器，人眼的工作方式也与此类似。为了更好地解决困难这个问题，麻省理工大学的科学研究工作人员GuySatat，RameshRaskar和MatthewTanck开创了一种根据激光器的光学系统，即便 在大雾中也能够精确计算出来汽车与障碍物的间距。

该系统软件将不容易在2020年五月于匹兹堡举行的国际性计算出来拍摄交流会上发布。此外麻省理工的科学研究工作人员答复不管大雾有多薄，她们所产品研发的新的优化算法都能够精准成图，进而表明了隐秘在云雾的具体物件。她们在一个约长一米的小屋子里保证了检测，该光学系统比人眼的识别范畴近21公分。当缩放进实际自然环境里时，大雾的浓度值没试验中那么大，该系统软件就可以看到充裕长距离以外的物，让车子有充裕的時间采取行动，逃避危害。

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